Gohdar Massom

Door Arnout Heemskerk
Haarlem - De Provincie Noord-Hollad moet alsnog akkoord gaan met een brug over het Spaarne voor de bussen van de Zuidtangent. Dit bepleiten althans de statenfracties van de PvdA, SP en D66 (22 van de 55 zetels).
Volgens de partijen is de brug de logische variant, nu een tunnel onder het Spaarne is afgevallen. De provincie zou de eerder toegezegde 100 miljoen euro wél in Haarlem moeten besteden aan openbaar vervoer.
De partijen hebben voor elkaar gekregen dat de commissie vervoer alsnog het rapport over de tunnelstudie gaat bespreken.

PvdA-er Gohdar Massom noemt het vreemd dat dit 7 ton kostende onderzsoek - waarover in Haarlem eindeloos is gediscuseerd - niet in Provincie Staten is behandeld. In dit rapport werd ingezet op een tunnel onder het Spaarne. De tunnel is immdels afgeschoten door de gemeente Haarlem. Daarop trok PS de 100 miljoen euro voor Haarlem in. Ontrecht, zo menen de partijen.
Bron: Haarlems Dagblad, 18 november 2009

Toch verlichting Weg om de Noord

HOOFDDORP - De provincie Noord-Holland laat alsnog verlichting aanbrengen op de Weg om de Noord. Dat laat gedeputeerde Post weten in antwoord op vragen van het PvdA-statenlid Massom.

Het statenlid uit Nieuw-Vennep had aan de bel getrokken na de laatste serie ongelukken op deze rondweg om Hoofddorp. Twee fatale ongevallen zo vlak na elkaar in september op de N201 vond hij wel erg toevallig. ,,Met name het ongeval waarbij twee mensen omkwamen en een zwaar gewond raakte, deed veel wenkbrauwen fronsen in Hoofddorp. De auto schoot van de weg op het rechte stuk en klapte op een boom. In tegenstelling tot de andere delen van de N201 heeft het Weg om de Noord geen verlichting. Waarom niet'', vroeg Massom zich af.

Betere verlichting op Weg om de Noord

Door: Frits Verhagen
HOOFDDORP - De provincie Noord-Holland gaat volgend jaar op de Weg om de Noord (N201) in Hoofddorp actieve markering en gedeeltelijk dimbare verlichting aanbrengen. Dat schrijft gedeputeerde Elisabeth Post van Verkeer en Vervoer in antwoord op schriftelijke vragen van PvdA-Statenlid Gohdar Massom uit Nieuw-Vennep.

Massom wilde meer weten over de veiligheid op het stuk van de N201 en vroeg daarom aan het provinciebestuur waarom de weg, in tegenstelling tot andere gedeeltes van de N201, niet is verlicht. Aanleiding voor de vragen waren twee fatale ongelukken op het stuk N201 eind september.

Oproep: uw ervaringen en klachten openbaarvervoer Uithoorn & omgeving

8 november 2009
Bij de Partij van de Arbeid komen regelmatig klachten binnen van inwoners uit Uithoorn en omgeving over verslechtering van het openbaarvervoer in deze regio. Problemen met het openbaarvervoer in grensgebieden tussen provincies is een bekend fenomeen. Het openbaar vervoer hier wordt door verschillende opdrachtgevers (concessieverleners) aangeboden. En in veel gevallen zijn de vervoerders (concessiehouders) aan beide kanten van de grens niet hetzelfde.

Radio-interview RTVNH over veiligheid Zuidtangentbussen

Volgens Gohdar Massom van de Partij van de Arbeid in Provinciale Staten zijn snel maatregelen nodig...

HAARLEM Gohdar Massom van de PvdAfractie in Provinciale Staten wil een onderzoek naar de veiligheid van de Zuidtangentbussen.
In Haarlem Schalkwijk en in Hoofddorp vonden de laatste drie maanden verschillende ongelukken plaats, waarvan er een dodelijk afliep.
Volgens veel reizigers werkt het waarschuwingssignaal, niet altijd goed. Ook ontbreekt bij een aantal haltes een veilig voetgangerspad enoversteekplaats. De PvdA pleit daarom voor een veiligheidsonderzoek op de lijnen 300 en 310.

>> Luister naar het radio interview met RTVNH op 2 november 2009 <<

Statenvragen over veiligheid Zuidtangent route

In Haarlem Schalkwijk heeft zich op 22 oktober 2009 voor de tweede keer in korte tijd een ernstig ongeval voorgedaan met een Zuidtangentbus. Een jonge vrouwelijke voetganger raakte zwaargewond toen zij rond half vier ’s middags op een oversteekplaats bij de kruising van de Aziëweg met de Amerikaweg werd aangereden. Op 19 augustus 2009 werd een vrouw dodelijk aangereden toen zij even verderop, tijdens het oversteken van de Europaweg, door een Zuidtangent werd geschept. Ook in Hoofddorp raakten op 12 december 2008 en 22 september 2009 twee automobilisten zwaargewond na botsingen met Zuidtangentbussen.

Onderzoek naar Zuidtangent op rails

Op 9 oktober 2007 heb ik statenvragen gesteld over de noodzaak van vertramming van de Zuidtangent.
Omdat het antwoord van Gedeputeerde Staten (GS) niet bevredigend was, heb ik op 16 juni 2008 een motie ingediend om een onderzoek te doen naar vertramming van de Zuidtangent. De motie is breed aangenomen in Provinciale Staten van Noord-Holland.
Na een quickscan gaf GS onlangs een opdracht voor een uitgebreid onderzoek naar vertramming/lightrail van de Zuidtangent. Lees verder een artikel hierover in Mobility-Linq, vierde jaargang nummer 7 / 2009

Veiligheid N201 'rondweg Hoofddorp' moet beter

Op de Provinciale weg N201 'rondweg Hoofddorp' vinden regelmatig (dodelijke) ongelukken plaats. Op 15 oktober 2009 heb ik de volgende vraag aan gedeputeerde Verkeer en Vervoer van de provincie Noord-Holland gesteld:
"Bij een ongeval op de provinciale weg N201 “Weg om de Noord” in Hoofddorp zijn op 23 september rond 20.20 uur twee mensen omgekomen en een man zwaar gewond geraakt.
In tegenstelling tot andere gedeeltes van de N201, is de “Weg om de Noord” niet verlicht. Is er een reden hiervoor? en is de N201 conform de criteria van duurzaam veilig ingericht?"

Naar aanleiding van de vraag heeft het Witte Weekblad, Hoofddorp op 22 oktober 2009 het volgende bericht geplaatst:

Harde eisen voor wegennet rond Westflank

HAARLEMMERMEER - De verkeersroutes rond de nieuwe woonwijken aan de westkant van Haarlemmermeer, de zogenaamde Westflank, moeten aan strenge eisen voldoen.
De provincie wil harde toezeggingen over de afwikkeling van de verkeersdrukte, voordat er toestemming voor bouw gegeven wordt.
Dat zeggen Gedeputeerde Staten na vragen van PvdA-statenlid Gohdar Massom. Die liet vorige maand blijken dat de uitbreidingsplannen van de gemeente Haarlemmermeer hem zorgen baren. Vooral over de bereikbaarheid van nieuwe woonwijken bestaan nog veel vragen.
Bron: Haarlems Dagblad, 14 oktober 2009

Antwoord statenvragen bereikbaarheid Westflank Haarlemmermeer

Op 14 september 2009 heb ik namens de PvdA Statenfractie schriftelijke vragen gesteld aan Gedeputeerde Staten van Noord-Holland over de bereikbaarheid van de nieuwe woonwijken aan de westkant van de Haarlemmermeer. In de Westflank wil de overheid 10.000 woningen bouwen, gecombineerd met duurzame waterberging en 900 hectare groen. De PvdA-fractie maakt zich zorgen over de onduidelijkheid en beperking van de bereikbaarheid van het geplande woningbouwgebied in de Westflank. In het antwoord zegt GS dat verkeersdruk in de Haarlemmermeer niet verder mag toenemen. En zal pas toestemming verlenen voor de bouw van de nieuwe wijken als er voldoende infrastructurele maatregelen genomen zijn. 70% van de woningbouw dient ontwikkeld te worden in de invloedssfeer van het hoogvaardig openbaar vervoer (HOV).
Lees volledige antwoord:

Antwoord statenvragen over vervoer van gevaarlijke stoffen

Op 2 september 2009 heb ik samen met collega Liesje Klomp, statenvragen gesteld over vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor in Noord-Holland. Aanleiding voor de statenvragen was het ongeluk eind juni 2009 in de Noord-Italiaanse stad Viareggio welk het leven aan 24 mensen heeft gekost.

Gedeputeerde Staten van Noord-Holland hebben op 29 september 2009 de vragen beantwoord. GS bevestigde dat er door Noord-Hollandse woongebieden gevaarlijke stoffen per goederentrein worden vervoerd. Dat is vooral geconcentreerd in Amsterdam en het Gooi. De belangrijkste vervoersstromen in Noord-Holland gaan van Amsterdam Westhaven richting Breukelen en van Breukelen via Duivendrecht, Weesp en Hilversum naar Amersfoort. Het betreft hier nagenoeg alle categorieën gevaarlijke stoffen (met uitzondering van chloor), maar in zeer verschillende hoeveelheden. De marktprognoses van ProRail (2007) voor 2020 laten zien dat in Noord-Holland categorie A-stoffen (LPG) vooral vanuit het Rotterdamse via Duivendrecht, Weesp en Hilverum richting Amersfoort worden vervoerd (prognose 2600 wagons) met een kleine aftakking naar Amsterdam.

Volgens GS is de kans op een ramp of incident met een trein met gevaarlijke stoffen in Noord-Holland aanwezig, maar klein. Langs de genoemde transportroutes is het plaatsgebonden risico over het algemeen lager dan de wettelijke grenswaarde.

Tot slot, GS schrijft dat gemeenten verantwoordelijkheid zijn om de bevolking te informeren over risico's op mogelijke rampen en zware ongevallen die in hun omgeving kunnen optreden. Op de laatste vraag of de hulpdiensten voldoende voorbereid zijn op eventuele rampen/incidenten geeft GS geen duidelijke antwoord!
Lees volledige antwoord:

Westfriese sluis wordt geschikt voor 370 ton schepen na amendement PvdA

Provincie investeert in Westfriese sluis en vaart

De provincie Noord-Holland zal de Westfriese sluis binnen maximaal twee jaar geschikt maken voor 370 ton schepen. Dat heeft Gedeputeerde Staten van Noord-Holland deze week aan Provinciale Staten gemeld. Hiermee voert het provinciebestuur een amendement van de PvdA uit 2008 uit.

Statenfracties willen infocentrum haven

Door Friso Bos
NOORDZEEKANAALGEBIED – Het college van gedeputeerde staten van Noord-Holland moet een haarbaarheidsonderzoek uitvoeren naar de oprichting en exploitatie van een Haven Informatie Centrum Noordzeekanaalgebied. Dat vindt PvdA-statenlid Gohdar Massom die een motie hierover indiende.

Motie onderzoek Haven Informatie centrum Noordzeekanaal

Motie vreemd aan de orde van de dag “onderzoek oprichting Haveninformatiecentrum in Noordzeekanaal”

Motie fietspad langs de N207

Motie ‘Aanleg fietspad langs N207’

Veiligheid Zuidtangentbus

Een bus van de Zuidtangent is dinsdagmiddag 22 september rond 14.50 uur op de kruising van de Van Heuven Goedhartlaan en de Grote Belt betrokken geraakt bij een aanrijding met een personenauto. Hierbij zijn twee mensen gewond geraakt onder wie de bestuurder van de auto. De gewonden zijn voor behandeling overgebracht naar een ziekenhuis. Er zaten ongeveer tien mensen in de bus.

'Breng gevaarlijk transport in kaart'

IJMOND - Weten burgers eigenlijk wel wat voor gevaarlijke stoffen er per trein worden vervoerd, door hun woonwijk? En wat doet de overheid er aan om de kans op een ongeluk of ramp zo klein mogelijk te houden?
Dat is de kern van een serie vragen die de PvdA-statenfractie heeft gesteld aan het provinciebestuur. "We willen de risico's van transport van gevaarlijke stoffen per goederentrein in druk bevolkte gebieden in kaart laten brengen", aldus statenlid G. Massom, "en we willen de veiligheid van omwonenden waarborgen."

PvdA bezorgd over bereikbaarheid Westflank Haarlemmermeer

De PvdA in Provinciale Staten van Noord-Holland maakt zich zorgen over de bereikbaarheid van de Westflank Haarlemmermeer. In dit gebied ten westen van Hoofddorp en Nieuw-Vennep zullen de komende jaren 10.000 nieuwe woningen worden gebouwd, gecombineerd met waterberging en groen. Er bestaat echter nog veel onduidelijkheid over de bereikbaarheid van dit gebied.

Statenvragen bereikbaarheid Westflank Haarlemmermeer

Op 12 september was ik aanwezig bij het open huis van de Westflank Haarlemmer. De Westflank van de Haarlemmermeer ligt ten westen van Hoofddorp en Nieuw-Vennep. Voor dit gebied wordt dit jaar een plan gemaakt voor ontwikkeling. In de Westflank wil de overheid 10.000 woningen bouwen, gecombineerd met duurzame waterberging en 900 hectare groen.

De opdracht voor de Westflank komt voort uit het 'Randstad Urgent' project van de Rijksoverheid. Hierin zijn verschillende plekken in de Randstad aangewezen waar in geïnvesteerd moet worden. Met als doel de Randstad sterker en meer concurrerend te maken. Eén van die plekken is de zogenoemde 'Gebiedsuitwerking Haarlemmermeer - Bollenstreek'. De aanpak van de Westflank komt hieruit voort.
Het huidige schets van de Westflank bestaat uit twee toekomstbeelden A en B.

Nachtbus Zuidtangent wordt goedkoper

Vervoersbedrijf Connexxion gaat het onlangs ingevoerde hoge nachttarief voor de Zuidtangent verlagen. Ook zullen abonnementhouders in de nacht geen kaartje hoeven te betalen. Dat staat in een antwoord van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland op vragen van PvdA-statenlid Gohdar Massom die onlangs klaagde over het buitengewoon hoge nachttarief van zes euro voor de Zuidtangent.

Werkbezoek aan havens van Antwerpen

Van 3 t/m 4 september 2009 ben ik met de Provinciale Statencommissie Wegen, Verkeer, Vervoer en Zeehavens (WVV) op wekbezoek geweest aan de havens van Antwerpen. Naast diverse vertegenwoordigers uit andere fracties waren vanuit de PvdA-fractie ook Liesje Klomp, Janny Oosterloo en Ed Wagemaker aanwezig.

Tarieven nachtbus verlaagd

Vervoersbedrijf Connexxion gaat het onlangs ingevoerde hoge nachttarief voor de Zuidtangent verlagen. Ook zullen abonnementhouders in de nacht geen kaartje hoeven te betalen. De verlaging volgt na vragen van PvdA- statenlid GohdarMassom. Hij vond het tarief van 6 euro onacceptabel. Het tarief wordt met ingang van deze week al verlaagd naar 3,50 euro.
Bron: Haarlem105.nl

Statenvragen over vervoer van gevaarlijke stoffen

Eind juni 2009 veroorzaakt een goederentrein met gevaarlijke stoffen een grote ramp in de Noord-Italiaanse stad Viareggio. Twee treinwagons gevuld met het vloeibare gas lpg ontploften rond middernacht in het centrum van de stad. De explosie was zo krachtig dat de vlammenzee huizen aan een nabijgelegen straat heeft getroffen in een straal van 300 meter rond de goederentrein. Tenminste twee gebouwen zijn door de kracht van de explosie ingestort. De ramp heeft aan 24 mensen het leven gekost. Een mogelijke oorzaak van de ramp is achterstallig onderhoud. De as van de ontspoorde treinwagon was gedeeltelijk verroest.
In Nederland rijden ook goederentreinen met lpg, het autogas dat afgelopen juni in Italië een ontploffing van een treinwagon veroorzaakte. Via de Nederlandse havens wordt zo’n twee miljoen ton lpg per jaar ingevoerd en per schip en trein naar België en Duitsland vervoerd.
Op 17 juni 2003 ontspoorde in Halfweg een ammoniaktrein, waarbij een scheur ontstond. Als toen een lek was ontstaan, had dat mogelijk honderden levens kunnen kosten.
In ruim een kwart van alle goederentreinen die in 2008 door Nederland reden (22.500 van de 86.000) zaten gevaarlijke stoffen. Hiervan waren er 4400 geladen met het explosieve lpg. Dat blijkt onlangs uit een opgave van spoorbeheerder Prorail.

De PvdA-Statenfractie wil de risico’s van transport van gevaarlijke stoffen per goederentreinen in druk bevolkte gebieden in Noord-Holland in kaart laten brengen en de veiligheid van omwonenden waarborgen en daarom heb ik samen met mijn collega Liesje Klomp de volgende statenvragen aan Gedeputeerde Staten gesteld:

Verdubbeling N207 begint komend najaar

Door: Frits Verhagen
NIEUW-VENNEP - De provincie Noord-Holland begint komend najaar zonder vertraging met verdubbeling van het gedeelte N207 tussen de rijksweg A4 en het centrum in Nieuw-Vennep. Dat schrijft gedeputeerde Elisabeth Post van Verkeer en Vervoer in antwoord op vragen van PvdA-Statenlid Gohdar Massom. Het Vennepse Statenlid wilde weten of alles volgens planning loopt.

Het provinciebestuur zegt alles in het werk te stellen om eind oktober een aanbesteed en gegund grondwerkbestek te hebben voor het gedeelte tussen de A4 en de Valutaweg. Eind september volgt een voorlichtingsbijeenkomst voor omwonenden en eind oktober zal de eerste spa dan de grond in kunnen.

Naar verwachting zullen de werkzaamheden begin december dit jaar starten en tot 2011 duren. De provinciale N207 is de belangrijkste verbindingsweg van Nieuw-Vennep en de Bollenstreek met het hoofdwegennet. Er staan in de spits regelmatig lange files van enkele kilometers op deze weg.

Gohdar Massom is blij met de toezegging van het provinciebestuur. "Verdubbeling van de weg van twee naar vier rijstroken is van een groot belang voor de ontwikkeling van de regio." Het Statenlid wil dat het overige gedeelte van de weg tussen Nieuw-Vennep en de N208 in Hillegom ook snel wordt verdubbeld.

Daarnaast pleit de PvdA'er voor de aanleg van een vrijliggende busbaan langs de N207. Massom: "Een vrije busbaan draagt bij aan verbetering van de bereikbaarheid van de regio en vermindering van de files op de N207 en vooral tijdens de opening van Keukenhof."
Bron: Hoofddorpse Courant, 31 augustus 2009

PvdA blij met onderzoek naar vertramming Zuidtangent

Door: Jos van Rooijen
HOOFDDORP - De provincie Noord-Holland gaat serieus onderzoek doen naar vertramming van de Zuidtangent. Gedeputeerde Staten hebben besloten om te onderzoeken wat de kosten en baten zijn van het aanleggen van rails voor de hoogwaardig openbaar vervoerverbinding tussen Haarlem en Amsterdam. PvdA-statenlid Gohdar Massom reageert verheugd op het besluit. Hiermee wordt een motie van de PvdA uit 2008 uitgevoerd.

Het aantal reizigers van de Zuidtangent is de afgelopen jaren fors gegroeid. PvdA-statenlid Gohdar Massom: “Dit groeiend aantal reizigers zal binnen enkele jaren de maximale capaciteit van de busverbinding overschrijden. Bovendien zijn er plannen om de Zuidtangent in de toekomst aan te sluiten op de Amsterdamse Noord-Zuidlijn en op de HOV lijn tussen Haarlem en IJmuiden, wat een verdere reizigersgroei betekent. Verdere groei is dan eigenlijk alleen nog mogelijk als wordt gekozen voor vertramming. Een tram heeft namelijk een veel grotere capaciteit dan een bus".

Op 16 juni 2008 diende de PvdA-fractie in Provinciale Staten van Noord-Holland een motie in, die vroeg de mogelijkheid van vertramming of lightrail op het traject van de Zuidtangent (lijnen 300 en 310) te onderzoeken. Hoewel toenmalig gedeputeerde Mooij daar toen aarzelend op reageerde, hebben Gedeputeerde Staten nu toch tot zo'n onderzoek besloten. Massom: “De PvdA is daar erg blij mee. In onze ogen is vertramming de enige manier om de Zuidtangent ook in de toekomst als aantrekkelijk alternatief voor de auto te behouden".
Bron: Hoofddorpse Courant, 25 augustus 2009

Stelling: De bereikbaarheid van Hoofddorp laat te wensen over

Stelling (Hoofddorpse Courant):
Statenlid Gohdar Massom vindt dat de geplande duizenden nieuwe woningen ten westen van Hoofddorp beter bereikbaar moeten worden. De PvdA'er is van mening dat infrastructurele projecten in Haarlemmermeer meer prioriteit moeten krijgen. Maar hoe is het gesteld met de ontsluiting van Hoofddorp in het algemeen? Bent u snel op de A4 of moet u 's ochtends eerst nog een poosje filerijden op lokale wegen?

Resultaten
In totaal hebben 49 bezoekers hun stem uitgebracht.
Eens : 84%
Oneens : 16%
Bron: HoofddorpseCourant.nl, 4 augustus 2009

'Nieuwbouw in westen moet beter bereikbaar'

HOOFDDORP - De geplande duizenden nieuwe woningen ten westen van Hoofddorp moeten beter bereikbaar worden. Deze oproep aan Gedeputeerde Staten deed PvdA'er Gohdar Massom. Hij vindt dat infrastructurele projecten in Haarlemmermeer meer prioriteit moeten krijgen.
De provincie Noord-Holland investeert in de komende jaren 160 miljoen euro in wegen-projecten en nog eens 140 miljoen euro in nieuwe openbaarvervoer-projecten. Massom wil dat een deel van het investeringsbedrag naar verbetering van de bereikbaarheid van Zuid-Kennemerland gaat. 'De bereikbaarheid van Haarlemmermeer staat al jaren onder druk. In de Westflank van Haarlemmermeer zijn tussen 10.000 en 20.000 woningen gepland. Om de woningbouw te realiseren, is het noodzakelijk de Nieuwe Bennebroekerweg uit te bereiden en door te trekken vanaf de N205 naar de provincialeweg N206.'
Daarnaast pleit de PvdA voor de aanleg van een hoogwaardig openbaarvervoersverbinding naar het woningbouwgebied.
Bron: Witte Weekblad, Hoofddorp, 29 juli 2009

Spoed achter Nieuwe Bennebroekerweg

BENNEBROEK - Gedeputeerde Staten van Noord-Holland moeten volgens de PvdA-statenfractie een hogere prioriteit toekennen aan infrastructurele projecten in de Haarlemmermeer om de geplande duizenden nieuwe woningen in het westelijke deel van de gemeente mogelijk te maken.

Deze oproep aan GS werd onlangs tijdens een provinciale staten-vergadering door PvdA-statenlid Gohdar Massom gedaan. De provincie Noord-Holland investeert in de komende jaren 160 miljoen euro in wegen-projecten en nog eens 140 miljoen euro in nieuw openbaarvervoer.

Massom wil dat een deel van het investeringsbedrag naar verbetering van de bereikbaarheid van Zuid-Kennemerland gaat. "De bereikbaarheid van de Haarlemmermeer staat al jaren onder druk. In de Westflank van de Haarlemmermeer zijn tussen 10.000 en 20.000 woningen gepland. Om de woningbouw te realiseren is het noodzakelijk de Nieuwe Bennebroekerweg uit te bereiden en door te trekken vanaf de N205 naar de provinciale weg N206," zegt Massom.

Met de aanpak van de Nieuwe Bennebroekerweg worden drie regionale knelpunten opgelost; namelijk de enorme verkeersstroom van noord naar zuid via de dorpskernen Santpoort, Bloemendaal, Aerdenhout en Vogelenzang en de verkeersstroom van oost naar west door de dorpskern Bennebroek naar de bruggen over de Leidsevaart en de Ringvaart. Bovendien draagt zo een investering aan betere bereikbaarheid van de kust.

Daarnaast pleit de PvdA voor de aanleg van een hoogwaardig openbaarvervoersverbinding HOV naar het woningbouwgebied in de Westflank van de Haarlemmermeer.

Bron: Heemsteedse Courant, 28 juli 2009 

Mail aan Borghouts

In een e-mail naar de Commissaris van de Koningin van Noord-Holland Harry Borghouts op 19 juli 2009 heb ik geprotesteerd tegen de dure afscheidreceptie van voormalig gedeputeerde Hooijmaijers.
De provincie maakte later bekend dat de festiviteiten in de Hermitage voor 400 uitgenodigden 10.000 euro gaan kosten (exclusief de kosten van de Hermitage!!!). Het provinciehuis zou te klein zijn om alle feestgangers te herbergen.

Geachte heer Borghouts,

Gisteren ontving ik van u een uitnodiging voor de afscheidreceptie van voormalig gedeputeerde Hooijmaijers van financiën op 25 augustus as. in het Auditorium van de Hermitage aan de Amstel 51 te Amsterdam.

Ik dank u voor de uitnodiging. Ik vraag me af of een luxe en dure afscheidreceptie, op kosten van de belastingbetaler, passend is bij een gedeputeerde die hoofdverantwoordelijk is voor het dreigende verlies van 78 miljoen euro in de Landsbanki-affaire. Als gevolg van deze affaire heeft de provincie nog honderdduizenden euro's kosten gemaakt aan onderzoek, advocaten, procedure enz.

Ik weiger daarom aanwezig te zijn bij een duur afscheidfeest van een voormalige gedeputeerde die vrijwillig geen politieke verantwoording wilde nemen. Ik heb geen behoefte om wederom te horen dat er in Noord-Holland bestuurlijk niets fout is gegaan! Ik heb van de heer Hooijmaijers nog steeds het woord 'sorry' niet horen zeggen.

Als lid van Provinciale Staten van Noord-Holland vind ik dat de heer Hooijmaijers minstens een deel van de kosten van zijn dure afscheidreceptie zelf moet betalen. Het is moeilijk uit te leggen waarom de burger voor de kosten van falende bestuurders moet opdraaien.

Met vriendelijke groet,
Gohdar Massom
Lid Provinciale Staten van Noord-Holland

Province spends €10,000 on farewell party

Noord-Holland provincial council is spending €10,000 on a farewell party for its finance head, who quit after the province lost €78m investing in Icelandic banks, the Haarlems Dagblad reports on Wednesday.
The party for Ton Hooijmaijers is to be held in the newly-opened Hermitage annex on the Amstel river. The council offices are said to be too small to hold all the guests. 'He has a very big network,' a provincial spokesman told the paper.
Several councillors are planning to boycott the bash. 'It is a question of principles. He never apologised,' said Labour councillor Gohdar Massom.
© DutchNews.nl, 22 July 2009

Afscheid Hooijmaijers kost € 10.000

AMSTERDAM - De provincie Noord-Holland heeft 10.000 euro uitgetrokken voor de afscheidsreceptie van de opgestapte gedeputeerde Ton Hooijmaijers van financiën. Dat heeft een woordvoerder van de provincie gezegd. VVD’er Hooijmaijers trad dit voorjaar af, omdat hij zich politiek verantwoordelijk achtte voor de miljoenenstrop voor de provincie door het faillissement van de IJslandse Landsbanki.
De afscheidsreceptie wordt gehouden in de onlangs geopende Amsterdamse dependance van de Hermitage. Statenlid Gohdar Massom (PvdA) was al verontwaardigd over het afscheidsfeest toen de uitnodiging op de mat viel, nog zonder het exacte bedrag van de receptie te weten. Hij vroeg zich af of zo’n chique feest wel passend is voor de bestuurder die hoofdverantwoordelijk is voor een dreigende strop van 78 miljoen euro die uitstond bij Landsbanki.
De provincie heeft nu bekendgemaakt dat de festiviteiten 10.000 euro gaan kosten, meldt zowel de Gooi- en Eemlander als het Haarlems Dagblad. “Het blijft een hoop geld”, zegt Masson in het Haarlems Dagblad. “Het is voor mij ook een principiële zaak. Hij heeft nooit excuses aangeboden. Hooijmaijers heeft zijn politieke verantwoordelijkheid helemaal niet genomen.”
Volgens de provincie is juist voor de Hermitage gekozen, omdat met het museum is afgesproken goedkoop gebruik te kunnen maken van het auditorium in ruil voor een investering. Ook zou het provinciehuis te klein zijn alle feestgangers te herbergen.
Massom is niet overtuigd en wuift het argument dat de provincie goedkoop de Hermitage kan afhuren weg. “Dat komt doordat we er gemeenschapsgeld in hebben gestoken.”
Naast Massom zullen ook SP’ers Bos en Putters het feestje op 25 augustus boycotten.
Bron: De Telegraaf, 21 juli 2009

Feestje Hooijmaijers in Hermitage kost 10.000 euro

HAARLEM - De afscheidsreceptie van de opgestapte gedeputeerde Ton Hooijmaijers in het auditorium van de Hermitage kost 10.000 euro. Dat heeft een woordvoerder van de provincie Noord-Holland gezegd.
De uitnodiging voor het feestje zorgde eerder voor verontwaardiging bij Statenlid Gohdar Massom (PvdA). Die vroeg zich af of zo'n duur afscheidsfeest wel past bij een bestuurder die hoofdverantwoordelijk is voor het dreigende verlies van 78 miljoen op het IJslandse Landsbanki.
Maar volgens de woordvoerder van de provincie is juist voor de Hermitage gekozen omdat de provincie daar goedkoop recepties kan houden. ,,Het gebruik van de Hermitage is voor ons goedkoper dan dat we het op het provinciehuis zouden doen.'' De provincie heeft namelijk behoorlijk wat geïnvesteerd in de gerenoveerde Hermitage. ,,Dus hebben we laten vastleggen dat we het Auditorium goedkoop kunnen gebruiken'', aldus de woordvoerder. Daarnaast zou het aantal gasten niet eens passen in het provinciehuis. ,,Dat zou heel erg krap worden. Want Ton Hooijmaijers heeft een uitgebreid netwerk.'' Over de hoogte van het te spenderen bedrag kan je twisten, geeft de woordvoerder aan. ,,Maar Hooijmaijers heeft veel betekend voor de provincie. Het is niet alleen Landsbanki.''
Massom, die al kritiek had voordat hij de hoogte van het bedrag kende, blijft bij zijn eerdere standpunt. ,,Tienduizend euro blijft een hoop geld. Het is voor mij ook een principiële zaak. Hij heeft nooit excuses aangeboden. Hooijmaijers heeft zijn politieke verantwoordelijkheid helemaal niet genomen.'' Het argument dat de provincie goedkoop de Hermitage kan gebruiken, geldt volgens Massom niet. ,,Dat komt doordat we er gemeenschapsgeld in hebben gestoken.'' Ook SP'ers Bos en Putters boycotten het feestje op 25 augustus.
Bron: Haarlems Dagblad, 21 juli 2009

Statenlid protesteert tegen 'duur' afscheid Hooijmaijers

HAARLEM - PvdA-Statenlid Gohdar Massom protesteert tegen het organiseren van een ’dure’ afscheidsreceptie van vertrekkend VVD-gedeputeerde Ton Hooijmaijers. Massom denkt dat meer Statenleden zijn voorbeeld zullen volgen en het feestje zullen mijden.
De provincie Noord-Holland neemt op 25 augustus in het auditorium van de Hermitage Amsterdam afscheid van gedeputeerde Hooijmaijers (financiën).
Massom schrijft aan Gedeputeerde Staten niet aanwezig te willen zijn omdat Hooijmaijers nooit zijn excuses heeft gemaakt in het Landsbanki-affaire: ,,Ik heb Hooijmaijers geen sorry horen zeggen.’’
Massom: ,,Ik vraag me af of een luxe en dure afscheidreceptie, op kosten van de belastingbetaler, passend is bij een gedeputeerde die hoofdverantwoordelijk is voor het dreigende verlies van € 78 miljoen in de Landsbanki-affaire. Als gevolg van deze affaire heeft de provincie nog honderdduizenden euro’s kosten gemaakt aan onderzoek, advocaten, procedure, enzovoort.’’.
PvdA’er Massom vindt het moeilijk uit te leggen ’’waarom de burger uiteindelijk moet opdraaien voor de kosten van falende bestuurders. Desgevraagd zegt Massom niet te hebben gecheckt of de receptie duur is.
Bron: Haarlems Dagblad, 19 juli 2009

“PvdA wil oplossing bomvolle Zuidtangent bussen"

HOOFDDORP - De provincie Noord-Holland heeft laten weten voorlopig niets te doen aan de bomvolle Zuidtangent. Gedeputeerde Staten hebben dat laten weten op vragen van het PvdA-Statenlid Gohdar Massom.
Massom heeft er het afgelopen jaar herhaaldijk op gewezen dat de lijnen 300 en 310 overvol zitten. Op de lijn 300 van Haarlem NS naar Schiphol en de lijn 310 van Nieuw-Vennep naar Schiphol is het inmiddels niet meer leuk reizen. Forenzen en scholieren maken dagelijks gebruik van deze lijnen. De PvdA Statenfractie wil daarom in de spits meer bussen inzetten, zodat het reizen weer aantrekkelijk wordt.
De provincie Noord-Holland zegt in het antwoord dat de dienstregeling van de Zuidtangent een verantwoordelijkheid van de stadsregio Amsterdam en Connexxion is en niet van de provincie.
Vervoersbedrijf Connexxion erkent dat de 310 ritten vanuit Nieuw-Vennep, tussen 7:15 en 8:15 vol zijn. Maar zegt dat iedereen mee kan!
Volgens de stadsregio is de inzet van extra bussen niet mogelijk omdat alle speciaal voor de Zuidtangent aangeschafte bussen (met perronhoogte van 30 centimeter) volledig worden ingezet. Daarnaast is de frequentie op het kerntraject van de Zuidtangent inmiddels dermate hoog, dat toevoeging van extra ritten de regelmaat zou verstoren. Het inzetten van pendelbussen op het trajectdeel Nieuw-Vennep – Hoofddorp wordt als niet ideaal gezien, omdat veel reizigers dan geconfronteerd worden met een overstap.
Wij zijn teleurgesteld dat er niet per direct maatregelen worden genomen, maar we blijven er bovenop zitten", aldus PvdA-Statenlid Massom.
Bron: Hoofddorpse Courant, 17 juli 2009

“Verplaatsen spoor is streep door plan polder"

Wethouder snapt niets van provincie

door André Verheul
WEESP - De provincie zet op het laatste moment een streep door het plan voor de Bloemendalerpolder. Dat zegt de Weesper VVD-wethouder Jan Heybroek in een reactie op een motie die vorige week is aangenomen door Provinciale Staten.
Provinciale Staten roepen de minister op een serieus onderzoek te doen naar de verplaatsing van het spoor naar de A1 (de “Weesper variant”). Het is een alternatief voor een IJmeerverbinding tussen Almere en Amsterdam. Eén van de andere argumenten is dat het verplaatsen van het spoor de leefbaarheid in Weesp ten goede zal komen, omdat het treinverkeer de komende jaren heel veel drukker gaat worden.
“Het is absoluut waanzinnig dat de provincie nu tegen haar eigen polderplan ingaat. De inrichting van de Bloemendalerpolder is zo goed als afgerond. Het is een lang en ingewikkeld proces geweest waarbij de wensen van alle betrokken overheden en projectontwikkelaars zijn ingepast. Daar past echt geen spoor meer bij. Ook verandert de situatie bij het huidige spoor in Weesp. Met andere woorden, je kunt weer helemaal opnieuw beginnen. Bovendien wil Weesp het spoor helemaal niet verleggen.
Het station is een schitterende voorziening waar duizenden mensen dagelijks gebruik van maken, dat gaan we toch niet opgeven?”, aldus de wethouder.

Onleefbaar
PS-lid Gohdar Massom (PvdA) vindt dat er in Weesp te licht over de zaak gedacht wordt. Hij stelt dat drie kilometer verder fietsen naar het station altijd nog minder slecht is dan de draak van een treinbaan die Weesp over pakweg tien jaar doorklieft. “Het wordt echt onleefbaar met al die treinen, ook in de nieuwe wijk in de polder.
Denk aan het lawaai, maar ook aan de kans op calamiteiten. Ik vraag mij af of de politici in Weesp eigenlijk wel beseffen wat er op Weesp afkomt”, aldus het Statenlid op Radio Weesp.
Wethouder Heybroek wuift dat weg. “We hebben hierover contact met de minister. Hij was blij te vernemen dat wij die “Weesper variant” helemaal niet willen.
Weesp wil een verdiepte aanleg van het spoor. Dat zorgt er meteen voor dat de gewraakte kruising met de Vecht tot het verleden behoort: de treinen gaan dan onder de Vecht door. Daarom is het wel heel goed nieuws dat Provinciale Staten de IJmeerverbinding afwijzen. Daardoor kan het beschikbare miljardenbudget voor de verdieping van het spoor bij Weesp worden aangewend”, aldus Heybroek.
Bron: Weesper Nieuws, woensdag 1 juli 2009, pagina 5

Vierde variant voor spoor Amsterdam naar Almere

HAARLEM - De aanleg van een spoorlijn parallel aan de A1 tussen het Amsterdam-Rijnkanaal en de Hollandse Brug bij Muiderberg moet serieus worden onderzocht. Dat vinden menen Provinciale Staten van Noord-Holland.
Deze zogeheten 'Weesper variant' moet worden toegevoegd aan de drie varianten die nu al worden uitgewerkt voor de drastische verbetering van de spoorverbinding tussen Amsterdam en Almere.Eerder al zijn voor verbetering van de spoorverbindingen in de Amsterdam Metropolitan Area drie varianten in onderzoek genomen: versterking van de huidige spoorwegen of een regiorail dwars door het IJmeer; al dan niet in combinatie met verlenging van de Noord-Zuidlijn naar Schiphol. Afgelopen week werd duidelijk dat een verbinding door het IJmeer een investering van 4 tot 6 miljard euro vraagt.Juist de statenleden van Noord-Holland verzetten zich tegen aantasting van het IJmeer. Daarom vragen zij aandacht voor de variant die de gemeenten Weesp en Muiden hebben bedacht. Die gaat uit van een bypass van het huidige spoor tussen Weesp en Muiden. In dat geval verdwijnt het station uit Weesp en komt het spoor langs de A1 te liggen.Volgens PvdA-statenlid Massom verdient deze variant om meerdere redenen aandacht. Het is voordelig. De aanleg kan worden gecombineerd met de werkzaamheden voor de uitbreiding van de A1. De verlegging van de spoorlijn vermindert de geluidsoverlast. En het kan leiden tot verbetering van de leefbaarheid in Weesp. Wel heeft de vierde variant gevolgen voor de herontwikkeling van de aangrenzende Bloemdalerpolder. Daar is de bouw van een kleine drieduizend woningen voorzien.
Bron: Cobouw, 30 juni 2009

Moties lentenota 2009

Tijdens de behandeling van de lentenota op 22 juni 2009 heb ik, namens de PvdA, twee moties ingediend:
De eerste motie ging over de treinverbinding tussen Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (OV SAAL) dwars door Weesp. In deze motie doen de Provinciale Staten van Noord-Holland een oproep aan de minister van Verkeer en Waterstaat om de strategische visie te betrekken bij de verdere ontwikkeling van de rijksweg A1 door de spoorverbinding OV SAAL en de weg te bundelen. Daarnaast verzoeken PS GS om in overleg met het rijk, met de ‘Weesper variant’ rekening te houden bij de uitwerking van de structuurvisie Bloemendalerpolder.
Deze motie is met een grote meerderheid aangenomen. Alle partijen hebben voor de motie gestemd behalve de SP.

De tweede motie ging over de aanleg van fietspaden langs provinciale wegen "Om bij de planfase van nieuw aan te leggen wegen en de reconstructie van wegen de mogelijkheid om aangrenzende fietspaden aan te leggen te onderzoeken. En voor zover het financieel mogelijk is, mee te nemen in het project".
Helaas is deze motie met 24 stemmen vóór en 26 stemmen tegen verworpen. Vóór de motie stemden de PvdA, GroenLinks, SP en de Christen Unie. Tegen de motie stemden VVD, CDA, D66 en de Partij voor de Dieren.
Onderstaand is de tekst van beide moties:

De wereld zonder 'Wilders'

Respect the Religious Beliefs of Others

Partij van Wilders is geen PVV

Wilders noemt zijn eigen partij ten onrechte ‘Partij voor de Vrijheid PVV’. Zijn partij heeft allerminst met vrijheid te maken. De vrijheid van de één mag niet ten koste gaan van de vrijheid van een ander.
Wilders wil de grondrechten van Nederlanders van buitenlandse afkomst tijdelijk of voorgoed beperken. Zo wil hij artikel 1 van de Grondwet afschaffen, waarin staat dat iedereen in Nederland gelijk is en gelijk behandeld moet worden, vervangen door een ander artikel waarin de joods-christelijke en humanistische traditie en cultuur van Nederland als dominante cultuur wordt vastgelegd. Zijn partij wil alle moskeeën in Nederland afsluiten.

Wilder’s partij streeft naar maximale vrijheid van meningsuiting om vreemdelingen en Nederlanders van buitenlandse afkomst te discrimineren, te beledigen, haat te zaaien en aan te zetten tot geweld (politie mag op benen van Marokkaanse jongeren schieten).
Vrijheid van godsdienst wil de partij beperken tot niet-moslims. Islamitische scholen vallen volgens de partij niet onder de vrijheid van onderwijs. Daarnaast wil de partij een volledige immigratiestop voor niet-westerse allochtonen voor 5 jaar en ‘vrijwillige’ remigratie bevorderen!
De partij voor de ‘Vrijheid’ accepteert geen kritiek van anderen, ook niet van de Koningin. Kerstmis 2007 hield koningin Beatrix een kerstrede, waarin zij in algemene termen aandrong op verdraagzaamheid en onderling respect. Wilders voelde zich persoonlijk aangesproken en eiste dat de koningin uit de regering zou worden gezet.
Onderdeel van de ‘Vrijheid’ van Wilders is het afschaffen van stemrecht voor gemeenteraden voor niet-Nederlanders.
De partij voor de ‘Vrijheid’ is tegen vrijheid van personenverkeer in Europa. “Schengen-visa afschaffen. ‘Tsunami’ moslims en Antillianen mogen het land nooit meer in”.

Partij van Wilders
Mensen in de omgeving van Wilders ervaren zijn optreden als autocratisch en zijn persoon als een dictator die geen enkele ruimte aan anderen biedt.
Zijn partij is een vereniging met een besloten karakter. Sympathisanten kunnen zich aanmelden als donateur en vrijwilliger, maar niet als lid. Over het beleid van de partij kan dus niet gestemd worden. Het is één van de weinige partijen die ooit in het Nederlandse parlement vertegenwoordigd was en die geen leden heeft. Wilders is het enige lid van deze vereniging.
De naam PVV klopt niet met de werkelijkheid. Partij van Wilders (PVW) is meer toepasselijker.
Laten wij de partij voortaan ‘Partij van Wilders’ PVW noemen!

Antwoord statenvragen spoorverbinding Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad

Antwoord schriftelijke vragen omlegging spoorwegen in Weesp als nieuwe alternatief voor OV SAAL

Statenlid Massom: 'Hard optreden tegen vandalisme bushaltes'

Door: Jos van Rooijen, vrijdag 5 juni 2009
NIEUW-VENNEP - Er moet snel een einde komen aan het 'slopen' van de haltes van de Zuidtangent in Haarlemmermeer. Dat stelt PvdA-statenlid Gohdar Massom in een brief aan het provinciebestuur van Noord-Holland.
Aanleiding voor de brief is de vernieling van de halte bij de Laan van Bizet in Nieuw-Vennep (zie foto). Volgens het statenlid is dit geen uitzondering. “Wekelijks worden op verschillende plaatsen ruiten van bushaltes stukgegooid".

Buslijn 109 blijft bestaan

EEMNES-LAREN - Buslijn 109 blijft ook na 2011 gehandhaafd. Dat heeft het provinciebestuur van Noord-Holland aan de PvdA Statenfractie van Noord-Holland toegezegd.
PvdA-statenlid Gohdar Massom drong bij het provinciebestuur aan om lijn 109 in de toekomst te handhaven. Tevens deed hij in schriftelijke vragen, voorstellen om de huidige route van lijn 109 te verbeteren. Ook dat laatste gaat nu gebeuren. Er komt een bushalte bij het BEL-kantoor. Massom is blij met de toezegging van het provinciebestuur. Lijn 109 verbindt Eemnes met Hilversum, Bussum, Laren en Tergooi Ziekenhuis Blaricum.
Bron: Laarder Courant De BEL, 2 juni 2009

Statenlid wil einde vandalisme

Er moet snel een einde komen aan vandalisme Zuidtangent haltes in de Haarlemmermeer. Dit stelt PvdA-statenlid Gohdar Massom in een brief aan het provinciebestuur van Noord-Holland.
NIEUW-VENNEP - Aanleiding voor de brief is vernieling van de halte Laan van Bizet in Nieuw-Vennep afgelopen week. Volgens het statenlid is dit geen uitzondering. 'Wekelijks worden op verschillende plaatsen ruiten van bushaltes stukgegooid.'

Oproep einde vandalisme bushaltes

Vandaag heb ik brief aan het provinciebestuur gestuurd over het onhoudbare vandalisme aan Zuidtangenthaltes in de Haarlemmermeer. Onderstaand de tekst van de brief:

Afgelopen week is de Zuidtangent halte, Laan van Bizet, in Nieuw Vennep vernield. En dit is geen uitzondering. Wekelijks worden op verschillende plaatsen ruiten van haltes stukgegooid.

Busreizigers worden dagelijks geconfronteerd met ruiten die zijn beklad en stukgegooid, liften die niet werken, wild stallen van fietsen en in elkaar getrapte fietsen. Door de vernielingen voelen busreizigers zich minder veilig. Omwonenden klagen over onhoudbare overlastsituaties, vernielingen, vervuiling en hangjongeren die de omgeving met graffiti bespoten.

Nog geen tracébesluit Zuidtangent

HAARLEM De provincie Noord-Holland heeft nog geen voorkeur uitgesproken voor tracé Zuidtangentverbinding door de Rijksstraatweg in Haarlem-Noord. Dat schrijft gedeputeerde Cornelis Mooij in antwoord op vragen van PvdA-statenlid Gohdar Massom.
Het voorkeurstracé zal in overleg tussen de provincie en gemeente Haarlem in 2010 definitief worden vastgesteld. Tegen een tracé door de Schoterweg en Rijksstraatweg bestaat in Haarlem-Noord veel maatschappelijk verzet. Inwoners en winkeliers vrezen voor de veiligheid van overstekende kinderen, het slopen van woningen, verdwijnen van parkeerplaatsen en mogelijk omzetverlies voor winkeliers.

Noordtak Zuidtangent
Het gedeelte Zuidtangent in HaarlemNoord verbindt de bestaande Zuidtangent met het aan te leggen tracé tussen Velsen en Haarlem-Noord, dat naar verwachting in 2014 gereed is. Voor deze verbinding heeft de provincie € 60 miljoen euro beschikbaar gesteld. Voor het gedeelte Zuidtangent tussen Haarlem CS en Haarlem-Noord heeft de provincie nog geen geld beschikbaar gesteld, en wacht men het tracébesluit eerst af.
Bron: RTVNH, 31 MEI 2009

Lijn 109 Eemnes-Hilversum blijft in de toekomst

Lijn 109 tussen Eemnes en Hilversum blijft zeker in de toekomst na de concessieverlening in het Gooi en Vechtstreek. Dat heeft het provinciebestuur van Noord-Holland aan de PvdA Statenfractie van Noord-Holland toegezegd. De nieuwe concessiehouder heeft enige vrijheid om lijnbussen te schappen en nieuwe toe te voegen. PvdA-statenlid Gohdar Massom drong bij het provinciebestuur aan om lijn 109 in de toekomst te handhaven. Tevens deed hij in schriftelijke vragen, voorstellen om de huidige route van lijn 109 te verbeteren.

Antwoord vragen tracé HOV verbinding Haarlem CS en Haarlem-Noord

Hierbij het antwoord van gedeputeerde Cornelis Mooij van Verkeer en Vervoer van Noord-Holland op mijn vragen van 1 mei 2009 over het tracé Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) tussen Haarlem CS en Haarlem-Noord.

1. Is er een keuze gemaakt voor het tracé Schoterweg / Rijksstraatweg zoals de tekst in projectenlijst TWIN-H suggereert?Indien nee, wanneer moet het definitieve tracé volgens de planning worden vastgesteld?
Voor de Zuidtangentverbinding tussen Haarlem Station en Haarlem-Noord is nog geen tracé vastgesteld. Wel wordt voorgesteld om een verkenning uit te voeren naar het meest wenselijke tracé.

2. Zijn er nog andere varianten voor het tracé Haarlem-Noord / Haarlem CS onderzocht? En zijn deze met elkaar vergeleken?
In het kader van de verkenning zullen verschillende varianten worden opgesteld en met elkaar worden vergeleken.

3. Hoe wordt het voorkeurtracé bepaald en wanneer verwacht u dat?
Het voorkeurstracé zal in overleg met de gemeente Haarlem worden vastgesteld. Het mag duidelijk zijn dat de gemeente Haarlem hier een belangrijke stem in heeft. Omtrent het tijdstip waarop besluitvorming kan plaatsvinden kan nu nog geen duidelijkheid worden gegeven. De verwachting is nu dat dit in 2010 mogelijk zou moeten zijn.

4. Op welke wijze worden de belanghebbenden bij het tracébesluit betrokken? En hoe wordt met de betrokkenen hierover gecommuniceerd?
Wij hebben goede ervaringen met de aanpak en communicatie van de afgeronde studie naar het tracé voor de Zuidtangent van Schalkwijk tot station Haarlem CS. Het ligt dan ook voor de hand voor een soortgelijke aanpak te kiezen. Met de gemeente Haarlem zullen hier evenwel nadere afspraken over moeten worden gemaakt.

Overvolle Zuidtangent bussen

26 mei 2009, 18:30 uur (+ herhalingen)
De redactie van MeerTelevisie ontving een brandbrief van PVDA staten lid Gohdar Massom. De Zuidtangent zou ten onder gaan aan zijn eigen succes. De busverbinding is zon succes dat de bus overvol zit tijdens de spitsuren.

MeerTelevisie www.meertelevisie.nl reed een ochtend mee en maakte de volgende reportage.

PvdA voor behoud Irenebrug

Bron: Nieuwe Meerbode, Uithoorn, 15 april 2009

Weesp kan zijn station zomaar kwijtraken

‘Weesper variant’ duikt ineens op

door André Verheul
WEESP – Weesp is gewild om zijn bereikbaarheid. Het NS-station speelt daarin een zeer belangrijke rol. Vraag maar aan de (bedrijfs)makelaars of kijk in de spits eens op het perron. Bovendien, ga bij uzelf eens na waar u zou zijn zonder de trein? Het NS-station met zijn directe verbindingen naar alle windstreken is misschien wel het grootste goed dat Weesp heeft. En dat station kan zomaar ineens verdwijnen.

Pleidooi voor betere afstemming bruggen en sluizen

De provincie Noord-Holland en hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier moeten de bedieningstijden van bruggen en sluizen beter op elkaar afstemmen. Dat schrijft PvdA-statenlid Gohdar Massom in een brief aan het provinciebestuur.
Volgens Massom draaien bruggen en sluizen in de kop van Noord-Holland en in Westfriesland beperkt. 'De provincie Noord-Holland en hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier hanteren verschillende bedieningstijden. Binnenvaartschippers moeten voortdurend aan de telefoon hangen om ergens een brug- of sluisopening te krijgen. In sommige trajecten eindigt de bediening op vrijdagochtend. Schippers moeten dan tot de eerstvolgende maandag wachten.
'Vervoer over water biedt een duurzaam alternatief voor het groeiende goederenvervoer op de weg. Verbetering van de bedieningstijden is noodzakelijk om vervoer over water concurrerend te houden.'

Massom ontvangt regelmatig klachten van schippers uit Noord-Holland en wil dat de provincie en waterschappen samenwerken aan een betere oplossing.
Bron: Schuttevaer, 17 mei 2009